鐵路機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)如何實現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守管理
鐵路機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下幾部分：
環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)：包括對漏水、溫濕度、加濕機、空調(diào)、氣體等環(huán)境因素的監(jiān)測。一旦發(fā)生異常，系統(tǒng)可以通過電話、短信等方式自動報警，實現(xiàn)機房的遠(yuǎn)程無人值守管理，從而節(jié)約人力資源。
供配電監(jiān)控子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對供配電參數(shù)、供配電開關(guān)通斷狀態(tài)、UPS及蓄電池狀態(tài)、電量儀以及發(fā)電機等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測。
視頻監(jiān)測子系統(tǒng)：在重點區(qū)域布置視頻攝像頭，視頻信號通過同軸線纜傳輸至本地硬盤錄像機。監(jiān)控平臺通過硬盤錄像機的通訊協(xié)議，采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)對硬盤錄像機進(jìn)行無縫視頻調(diào)用、管理及控制。
消防監(jiān)測子系統(tǒng)：通過消防控制主機提供的通訊接口和通訊協(xié)議，將干接點信號發(fā)送至現(xiàn)場監(jiān)控單元，通過監(jiān)控平臺實施即時監(jiān)測。
門禁監(jiān)控子系統(tǒng)：可以對機房出入口進(jìn)行控制和管理，包括人員準(zhǔn)入級別、準(zhǔn)入時間段的設(shè)定和對進(jìn)出人員相應(yīng)時間的記錄、存儲和顯示。
以上各個監(jiān)測子系統(tǒng)協(xié)同工作，可以實現(xiàn)對鐵路機房環(huán)境的全面監(jiān)控和管理，確保機房的安全穩(wěn)定運行。
鐵路機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)通過以下步驟實現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守管理：
在機房現(xiàn)場設(shè)置各種傳感器和設(shè)備，對機房的動力、環(huán)境和安防子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，實時采集數(shù)據(jù)。
通過嵌入式監(jiān)控主機整理分析采集到的數(shù)據(jù)，將信息數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程運維平臺。
遠(yuǎn)程運維平臺根據(jù)機房實際情況，繪制3D全景大圖，全方位展示機房狀況。管理人員在遠(yuǎn)程運維平臺上可以實時查看被監(jiān)控設(shè)備的運行狀況，對異常情況及時進(jìn)行處理。
平臺可設(shè)置人員權(quán)限，加強機房管理的安全性。
平臺可對被監(jiān)控設(shè)備故障發(fā)出告警，并對故障留有記錄。平臺可查詢歷史故障記錄，生成報表分析，便于管理人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的問題，為今后管理提供依據(jù)。
機房監(jiān)控系統(tǒng)采用通用數(shù)據(jù)庫，提供開放的數(shù)據(jù)接口，可連接用戶提供的通訊協(xié)議和通訊接口，可實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的方便連接，便于機房增加其他模塊式加入監(jiān)控系統(tǒng)。
通過這種方式，即使機房沒有值班人員，也能保證機房設(shè)備的長期、安全、穩(wěn)定運行。
